Les femmes du Rhum

Elles étaient quatre au départ de Saint-Malo : elles seront trois à l’arrivée à Pointe-à-Pitre avec des résultats remarquables à l’image d’Anne Caseneuve (ANEO) qui remporte haut la main la victoire en Classe Rhum, ou comme Miranda Merron (Campagne de France) qui termine à la sixième place parmi les Class40 ! Quant à Juliette Pétrès (Eau et Patrimoine), elle poursuit sa route dans les alizés au cœur du peloton et devrait en finir ce samedi après-midi. De son côté, Etienne Hochedé (PiR2 – CCI de Fécamp Bolbec) entamait son tour de la Guadeloupe pour clore la classe Multi50, et Andrea Mura (Vento di Sardegna) tentait un dernier coup tactique vers le Sud pour tenter de terminer premier monocoque de la Classe Rhum…

Seule Philippa Hutton-Squire (Swish) n’aura pu conclure sa première Route du Rhum-Destination Guadeloupe : suite à une collision avec Yannick Bestaven (LE CONSERVATEUR) lors de la première nuit de course, la Sud-Africaine a dû jeter l’éponge à Roscoff, tête de mât endommagée. Mais pour les trois autres représentantes de la gente féminine, le résultat à Pointe-à-Pitre est pour le moins flatteur ! Ainsi pour sa cinquième participation, Anne Caseneuve s’impose de belle manière parmi les Classe Rhum en 17 jours 07 heures 06 minutes et 03 secondes, soit plus de deux jours et deux heures de mieux que le temps de référence établi quatre ans plus tôt par l’Italien Andrea Mura…

Avec une moyenne de 11,42 nœuds sur les 4 740 milles parcourus, la Morbihannaise avait choisi dès Ouessant de plonger vers le Sud pour attraper des alizés poussifs du côté des Canaries, puis assez forts et irréguliers tout au long du tropique du Cancer. Cette femme de 50 ans n’envisage plus de participer à cette grande course en solitaire et va se consacrer à son centre d’apprentissage et d’excursion à la voile entre Guadeloupe et Morbihan. Son trimaran de 50 pieds est arrivé en parfait état, si ce n’est un petit souci sur un safran qui a limité sa capacité à atteindre les grandes vitesses.

Trois femmes sur trois bateaux

Les femmes ont toujours été présentes sur la Route du Rhum dès la première édition en 1978 à l’image de Florence Arthaud (11ème) et d’Aline Marchand (23ème), de Louise Chambaz (1982-Abandon) et de Florence Arthaud encore (1982-20ème, 1986-11ème) victorieuse en 1990, puis d’Ellen MacArthur en 1998 (16ème et première en 50 pieds monocoque), d’Anne Caseneuve (24ème) et de Catherine Chabaud (abandon) lors de cette dernière édition de la Route du Rhum où seul comptait le classement scratch. En 2002, Ellen MacArthur s’imposait parmi les monocoques IMOCA quand Anne Caseneuve terminait deuxième en Classe2 Multi et que Karine Fauconnier abandonnait son trimaran ORMA désintégré au large des Açores.

2006 consacre Servane Escoffier à la deuxième place en monocoque Classe2 et Aurélia Ditton en monocoque Classe3, alors que Anne Liardet finit huitième IMOCA, Cécile Poujol prend la 18ème place en Class40 et que Anne Caseneuve abandonne. Et lors de la précédente édition, Servane Escoffier finit 7ème des Ultime tout comme Anne Caseneuve parmi les Multi50 quand Christine Monlouis abandonne en Classe Rhum.

C’est donc une dixième édition de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe qui propulse les femmes aux avant-postes puisque Miranda Merron réalise un superbe parcours avec son Pogo40 S2, le deuxième Class40 génération 2.0, juste derrière celui de Pierre Brasseur (Matouba) arrivé à la cinquième place ! Une performance remarquable pour la Britannique qui a conclu son parcours en débordant Fabrice Amedeo (SNCF-Geodis-Newrest) aux prises avec son spinnaker enroulé autour de l’étai qui l’a obligé à faire escale à Basse-Terre quatre heures… Miranda Merron termine donc à la sixième place en Class40 en 18j 03h 17’ 25 à la moyenne de 9,99 nœuds sur les 4 347 milles qu’elle a parcouru depuis Saint-Malo.

Quant à Juliette Pétrès, elle poursuit son chemin en route directe vers la tête à l’Anglais qu’elle devrait apercevoir samedi en milieu de journée tropicale. 18ème ce jeudi soir, elle aura tenu tête au vieux briscard Halvard Mabire (Campagne 2 France) et au champion olympique de perche, Jean Galfione (Serenis Consulting) face à qui elle va devoir se départager lors du tour de la Guadeloupe…

Vintage et légendes

L’arrivée d’Etienne Hochedé va être fêté la nuit prochaine puisque le garagiste d’Abbeville aura effectué une transatlantique remarquable à plus d’un égard ! A bord d’un des plus anciens trimarans au sein de la classe Multi50, un plan Langevin de 1983, le solitaire de 58 ans a toujours transcrit son plaisir d’être en mer malgré l’inconfort de son bateau en aluminium très bas de franc-bord et donc particulièrement humide… Il devrait en finir vers 22h00 (heure métropole), si les alizés reprennent de la vigueur, car ce jeudi, le temps est particulièrement orageux et plombé sur les Antilles. Beaucoup de pluies, de grains et une brise inconstante ont d’ailleurs sérieusement ralenti les solitaires en approche de la Guadeloupe.

Enfin pour les Classe Rhum, Andrea Mura est bien parti pour être le premier monocoque à couper la ligne d’arrivée, mais il doit encore se méfier de Wilfrid Clerton (Cap au Cap Location) qui navigue cent milles plus au Nord et qui est désormais sous la pression de Sir Robin Knox-Johnston (Grey Power) : le doyen revient comme un boulet ces dernières 24 heures ! Le tiercé est donc loin d’être acquis car l’issue est incertaine à deux jours d’un tour de l’île papillon qui devrait offrir moult rebondissements…

Elles ont dit

Anne Caseneuve-ANEO (Classe Rhum)

« C’était une belle course, ma trajectoire était fluide, je n’ai pas eu de casse, j’ai pris plaisir et j’ai été vite. Le départ était dur, c’était un moment fort. Mais j’aime ça. Je suis contente d’être arrivée et de faire cette place, c’est génial ! Dans la Classe Rhum, j’améliore le temps, mais je n’ai pas amélioré mon temps, car je suis déjà allée plus vite. Il y a eu des conditions parfaites, du vent soutenu tout le temps, durant les alizés, c’était superbe. Mon bateau est puissant, et donc rapide. J’ai eu un problème de safran qui m’a un peu limité dans les grandes vitesses. Mais ce n’est pas très grave, c’était juste inconfortable… Ce sera ma dernière Route du Rhum : j’en ai fait cinq, c’est déjà bien ! »

Miranda Merron-Campagne de France (Class40)

« Ça vaut le coup de faire dix-huit jours de mer pour avoir des fleurs à l’arrivée ! C’est super sympa. Je suis très émue mais ça fait du bien quand ça s’arrête : aujourd’hui, il y a eu des grains à 40 nœuds et ça fait beaucoup même avec deux ris dans la grand-voile et trinquette ! Et puis ça durait très longtemps… et à la fin, il n’y avait plus beaucoup de vent. Je me suis fait plaisir mais je n’ai pas été très ordonnée: le bateau est en vrac… J’ai eu un gros coup de barre vers le dixième jour, mais j’ai pris bien du plaisir. Le bateau est en bon état, mais moi je suis cassée et j’ai bien maigri ! Sixième en Class40, c’est génial : j’ai fait une bonne première partie de course, mais j’ai mis moins de charbon dès la mi-parcours, je pense parce que j’étais trop fatiguée. Mais je voulais surtout ramener mon bateau au port… En fait, on vit dans une bulle : j’avais l’impression d’être simplement dans ma course sans vraiment m’occuper de ce qu’il se passait ailleurs. »

Juliette Pétrès-Eau & Patrimoine (Class40)

« En ce milieu de nuit, il y a du vent ! Trente nœuds d’Est : je suis en surf quasi permanent… Je suis vigilante et j’avance bien. C’est vraiment sympa : j’apprends plein de choses et je suis vraiment bien avec mon bateau, contente d’être dans la course pour une toute première. Je commence à tirer sur mon bateau mais quelles performances du trio de tête ! Ça me plaît vraiment bien de faire la course mais de là à devenir professionnelle, il y a un grand pas. J’aimerais bien continuer en Class40 pour bien maîtriser la bête, parce que j’ai connu des moments de stress et même de peur, mais globalement c’est une transat superbe ! »

Source: Penduick communiqué du 20.11.14

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